تصنيف الإطارات:
إطار التحيز (BIASTIRE)
يشير هيكل الإطارات الذي تم استخدامه منذ فترة طويلة إلى إطار يشكّل سلكًا من الذبيحة بزاوية (حوالي 38 درجة) باتجاه اتجاه الإطار.
إطار شعاعي (RADIALTIRE)
هيكل حيث يكون ترتيب حبال الذبيحة 90 درجة أو ما يقرب من 90 درجة فيما يتعلق بالاتجاه المتحرك للإطار ، ويستخدم الحزام لزيادة قوة الإطار.
مقارنة بالإطارات المتحيزة ، للإطارات الشعاعية الخصائص التالية:
ثبات توجيه جيد ، أداء منعطف كامل ، مقاومة تآكل جيدة ، توليد حرارة منخفضة ، مقاومة تدحرج منخفضة ، توفير في تكاليف الوقود ، جر قوي ، انزلاق أقل ، وراحة جيدة في الركوب بسرعات عالية.
الإطارات مع الأنبوب الداخلي (TUBETYPETIRE)
الإطارات داخل الإطارات ومضخمة
التكوين: الإطارات + الأنبوب الداخلي + وسادة + حافة
طريقة إدارة الاستخدام الصحيح:
اختر أنبوبًا داخليًا مناسبًا ، ويجب أن يستخدم الإطار الجديد أنبوبًا داخليًا جديدًا.
- يجب أن تستخدم الإطارات الشعاعية الأنابيب الداخلية للإطارات الشعاعية.
إذا لم يكن هناك ضغط هواء ، إذا تم تشويه عرض الأنبوب الداخلي بأكثر من 10٪ ، فلا يمكن استخدامه بشكل مستمر.
عندما تبدأ في النفخ لأول مرة ، يجب عليك أولاً إنشاء الأنبوب الداخلي والوسادة بضغط منخفض ، ثم ملؤه بضغط الهواء المناسب.
لايحتاج الإطارات (TUBELESSTIRE)
لا يتم استخدام الأنبوب الداخلي ، ويتم استخدام المطاط الخاص (طبقة محكمة الإغلاق) بدلاً من الأنبوب الداخلي على السطح الداخلي للإطار لضمان أداء محكم للإطارات.
التكوين: الإطارات (الختم الداخلي) + حافة
أثناء تشغيل الإطار اللاأنبوبي ، حتى لو كان هناك جسم غريب مثل الظفر ، فلن ينخفض ضغط الهواء بسرعة.
إطارات الصيف (الصيف)
يستخدم هذا النوع من الإطارات لفصلي الربيع والصيف والخريف مع درجات حرارة أعلى من 0 درجة. من أجل التمكن من عرض قدرة ممتازة على المناورة وأداء المكابح على الطرق الرطبة والجافة ، من الضروري وجود منطقة تلامس كبيرة مع الأرض لزيادة الاحتكاك بين الإطار والأرض. لذلك ، غالبًا ما يستخدم نمط الكتلة البسيط في تصميم المداس لزيادة سطح التلامس مع الأرض. علاوة على ذلك ، من أجل تحسين أداء الصرف على سطح طريق مبلل ، تكون الأخاديد معظمها خطية في الاتجاه المحيطي. الإطارات التي لا تحتوي على علامات موسمية خاصة هي الإطارات الصيفية.
إطارات طوال اليوم (ALLSEASONTIRE)
يجمع هذا النوع من الإطارات بين خصائص إطارات الثلج والإطارات الصيفية ، ونمطها أكثر تعقيدًا من الإطارات الصيفية. من أجل أن تكون قادرة على ممارسة أداء فائق للفرملة والمعالجة على الثلج ، فإن إطارات الثلج بها أخاديد أكثر دقة من الإطارات الصيفية ، لكن الإطارات في جميع الأحوال الجوية لا يمكنها أداء أداء فرملة بنسبة 100٪ على درجات الحرارة المنخفضة وأسطح الثلج ، لذلك فمن الأسلم استخدام خاص إطارات الثلج في المنطقة.
إطارات الثلج (SNOWTIREorWINTER)
الإطارات المستخدمة حصرا في درجات الحرارة المنخفضة وظروف الثلوج في فصل الشتاء. تم تصميم المداس ككتلة تحتوي على العديد من الأخاديد الصغيرة ، ومن أجل إظهار أداء ممتاز في الفرامل والتعامل في فصل الشتاء ، تكون الأخاديد عادة عميقة وعريضة. مطاط العجلة هو تركيبة خاصة تقاوم درجات الحرارة المنخفضة وتحافظ على ليونة الاحتكاك الجيد حتى في درجات الحرارة المنخفضة. تم تطوير الإطارات المرصعة لتحسين الكبح والتعامل مع الجليد ، ولكن منذ عام 1987 ، تم استبدال إطارات الثلج المرصعة تدريجيًا بالإطارات المرصعة بسبب أدائها المتفوق ، لأن الإطارات المرصعة تمثل ضوضاء كبيرة وتلوث الهواء. في الآونة الأخيرة ، مع تطور تكنولوجيا الإطارات والمواد الخام ، تم تحسين أداء إطارات الثلج غير الصفراء على الجليد بشكل كبير.
