تتكون عجلة الرافعة الشوكية بشكل أساسي من مكونات مثل الإطارات والحواف والمحاور.

تتمثل وظيفة عجلة الرافعة الشوكية في تحمل وزن الرافعة الشوكية، ومن خلال الاحتكاك بين الإطارات والأرض، قم بقيادة الرافعة الشوكية للتحرك والدوران، ونقل عزم دوران القيادة وعزم دوران الكبح، وذلك لامتصاص الاهتزاز و التأثير الناجم عن الطرق غير المستوية ويجعل الرافعة الشوكية تعمل بسلاسة. تتكون العجلة بشكل أساسي من مكونات مثل الإطارات والحواف والمحاور.
1. الإطارات.هناك نوعان من الإطارات شائعة الاستخدام للرافعات الشوكية: الإطارات الهوائية والإطارات الصلبة. الإطارات الهوائية منتفخة، ولها مرونة أكبر، ويمكنها امتصاص الاهتزاز والتأثير بشكل جيد، ولها التصاق جيد بالأرض، ويمكنها السفر على طرق مختلفة، ولها سرعة تشغيل أعلى، لذا يجب استخدامها على نطاق أوسع. لا يمكن استخدام الإطارات الصلبة إلا في الأماكن ذات ظروف الطريق الأفضل نظرًا لانخفاض مرونتها، ولكنها تتمتع بقدرة تحمل كبيرة. عند تحمل نفس الحمولة، يكون قطر الإطارات الصلبة أصغر من الإطارات الهوائية وليس من السهل ثقبها. عيوبه هي المرونة المنخفضة، والقدرة المنخفضة على امتصاص الاهتزاز، والاستهلاك العالي للطاقة، وسهولة تلف سطح الطريق. تستخدم الإطارات الصلبة بشكل رئيسي في العمليات الداخلية ذات الطرق المسطحة والصعبة.
ثانيا، الحافة. تيتم استخدام حافة العجلة للرافعة الشوكية لإصلاح الإطار، ويتم توصيلها بشكل صارم بمحور العجلة بواسطة البراغي. الأشكال الهيكلية الرئيسية للحافة هي حافة مقسمة، حافة أخدود شبه عميقة، حافة مسطحة واسعة وحافة سفلية مائلة كاملة. إنها مناسبة للدراجات النارية ذات حمولات مختلفة. الحافات المنقسمة مناسبة لإزالة الإطارات. الحافات المقسمة تقسم الحافة إلى نصفين. بعد تركيب الإطار، يتم ربط نصفي الإطار بمسامير. عند استبدال الإطار، يجب تفكيك هذه العجلة بالكامل، مما يسبب إزعاجًا عند الاستخدام. في الوقت الحاضر، ينطبق هذا فقط على الدراجات النارية ذات الحمولة الصغيرة.
ثالثا، المحور. تمحور العجلة للرافعة الشوكية هو الجزء الذي يربط الإطار بجسم محور الدراجة النارية. ينقسم جسم محور الدراجة النارية إلى المحور الأمامي (محور القيادة) والمحور الخلفي (محور التوجيه). يختلف هيكل وطريقة توصيل المحاور الأمامية والخلفية المتصلة بالمحور الأمامي والمحور الخلفي على التوالي. يتم توصيل أحد طرفي محور العجلة الأمامية بشكل صارم بشفة نصف العمود بمسامير، ويمر نصف العمود عبر المحور والحافة لدفع العجلة الأمامية للدوران. يتم تثبيت الطرف الآخر من محور العجلة الأمامية على الحافة ومركز الفرامل لتحقيق تأثير الكبح للفرامل على العجلة الأمامية. يسمح المحمل الموجود داخل محور العجلة للعجلة الأمامية بالدوران على مبيت محور القيادة. يتم تثبيت محور العجلة الخلفية على المفصل العالمي من خلال المحمل، ويتم توصيل شفة العجلة بالعجلة. يوجد سطح مُشكل آليًا داخل محور العجلة لتركيب المحمل، كما توجد فجوة لتخزين زيت التشحيم.