بالنسبة للإطارات ، فإن الفهم العام لها هو فقط وظيفتها وقليل جدًا من تكوينها. اليوم ، سأتحدث عن الفرق بين جزأي الإطار ، الحافة والمحور. من المظهر وحده ، هاتان الكلمتان طويلتان جدًا أيضًا. على حد سواء.
الفرق بين الجنط والمحور
الحافة هي جزء من العجلة حيث يتم تثبيت الإطار بشكل ثابت. محور العجلة هو المكون الدوار الذي يربط العجلة والمحور وهو مسؤول عن تحمل الحمولة بين الإطار والمحور. البرامق هي الأجزاء التي تدعم الحافة والمحور.
محور العجلة: نحن نتحدث عن الجزء الأوسط من عجلة السيارة أي إزالة الإطار والجزء المعدني في المنتصف. تصنع السيارات عمومًا من سبائك الألومنيوم ، وبعض السيارات منخفضة المستوى أو الكلاسيكية تستخدم عجلات فولاذية.
تم دمج جميع عجلاتنا المشتركة ، والتي تنقسم إلى ثلاثة أجزاء في الوصف المهني:
1. ريم ، دائرة خارج المحور.
2. البرامق ، جزء المحور بجسم عمودي أو شكل شبكي في المنتصف
3. الروليت (لوحة التثبيت) ، مركز المحور هو المنطقة التي يتم فيها تثبيت المسامير.
هذا مجرد اسم تم تطويره لتوفير الراحة للإنتاج أثناء عملية الإنتاج. لا يوجد معنى خاص ، لذلك لا يفهمه الناس العاديون ولا توجد مشكلة. لأن المحور المشترك هو قطعة واحدة ، بالطبع ، هناك أيضًا لوحات وصل مقسمة. نسميها عجلة مكونة من قطعتين أو عجلة من ثلاث قطع ، والتي يتم إنتاجها عن طريق فصل حافة ومكبرات محور العجلة ثم إحكام ربطها بمسامير وطرق أخرى. إنه أكثر شيوعًا في سوق العجلات الأجنبية المعدلة.
على الرغم من أنه مقصور على فئة معينة قليلاً ، يجب أن يكون جميع الدراجين الأذكياء قادرين على الفهم بعد قراءة الرسم التخطيطي. هذه نهاية السؤال حول الفرق بين الحافات والمحاور.
